Hibridinių sprogmenų gabenimo transporto priemonių (-vietoje mišrios pakrovimo transporto priemonės) logistikos pobūdis visiškai pakeičia tradicinį linijinį pavojingų medžiagų „gamybos-sandėliavimo-gabenimo-naudojimo“ modelį, sukurdamas naują tiekimo grandinės modelį „aktyvi gamyba, tikslus paskirstymas ir tiesioginis vartojimas“. Logistikos sistemos esmė slypi aukšto lygio „prekių srauto“ ir „vertės kūrimo“ integracijoje laike ir erdvėje ir taip pasiekiamas kokybinis saugos, efektyvumo ir kontrolės šuolis.
I. Esminis poslinkis logistikos atributuose: nuo „gatavų produktų paskirstymo“ prie „žaliavų tiekimo + mobiliosios gamybos“
Tradiciniame modelyje logistikos objektas yra baigti sprogmenys (1.1 pavojingi kroviniai), kurie jau yra pasiekę galutines sprogstamąsias savybes; jų transportavimas ir saugojimas yra tik rizikingi{1}} ir brangūs procesai. Mišrios pakrovimo transporto priemonės modelis paverčia logistikos objektą santykinai inertiškomis pusgamybinėmis žaliavomis (tokiomis kaip latekso matrica ir akytas granuliuotas amonio nitratas, paprastai 1,4S arba 5,1). Tai reiškia, kad logistikos procese naudojamos „gamybos medžiagos“, o ne „galutiniai produktai“, todėl iš logistikos grandinės iš esmės pašalinama didžiausios-rizikos „gatavo produkto“ forma ir su ja susijusios sandėliavimo ir perkrovimo grandys. Logistikos pobūdis pasikeitė nuo „erdvinio didelės-rizikos gatavų produktų perkėlimo“ prie „saugių žaliavų tiekimo ir mobilios gamybos vežėjo“.
II. Logistikos procesų restruktūrizavimas: integracija,-laiku{2}}(JIT) ir uždaros-ciklo operacijos
Jo logistikos procesai pasižymi labai integruotomis ir tiksliomis savybėmis:
1. Integruotas procesas: jame integruotos trys pagrindinės funkcijos: „gabenimas“, „maišymas internetu“ ir „pakrovimas“, užtikrinanti tiesioginę „nuo durų{1}}iki skylės“ paslaugą nuo žaliavų pristatymo iki galutinio panaudojimo, labai supaprastinant kelių{3}}etapų, kelių{4} subjektų perdavimo ir tradicinio sandėliavimo modeliavimo procesus.
2. Tiesiog--laiku (JIT) gamyba: jos veikimo režimas yra tipiškas galutinio JIT gamybos koncepcijos pritaikymo inžinerijos srityje pavyzdys. Žaliavų pristatymas ir „gamyba“ (maišymas) griežtai suaktyvinami tiksliai nustatytu laiku ir vietose, atsižvelgiant į konkrečius sprogdinimo vietos poreikius (skylės vietą, duobės gylį, uolienų savybes), taip pasiekiamas „nulinis-inventoriaus“ sprogdinimas ir pašalinama didelio -masto, ilgalaikio- sprogmenų saugojimo rizika baigtoje statybvietėje.
3. Tvirtas informacijos srauto ir fizinio srauto susiejimas: integruota išmanioji sistema įrašo ir įkelia viso proceso duomenis realiuoju laiku, įskaitant važiavimo trajektoriją, žaliavos suvartojimą, pakrovimo koordinates ir veikimo laiką. Tai užtikrina visišką fizinių medžiagų ir informacijos srauto sinchronizavimą ir atsekamumą, formuojant skaitmeninį uždarą kilpą nuo antžeminės stoties iki atskirų sprogdinimo angų. Logistikos procesas kartu tampa duomenų rinkimo ir stebėjimo procesu.
III. Logistikos tinklo ir mazgų optimizavimas
Šis modelis daro didelę įtaką visos civilinių sprogmenų tiekimo grandinės tinklo struktūrai:
• Specializuotos mazgų funkcijos: „antžeminės paruošimo stotys“ daugiausia dėmesio skiria saugiai ir efektyviai standartizuotų pusgaminių{0}}gamybai, tapdamos stabiliais žaliavų tiekimo centrais. Pasroviui esantys „sprogdinimo operacijos paviršiai“ tampa tiesioginio gamybos ir vartojimo taškų galutiniu tašku. Tradicinių vidutinio srauto „regioninių gatavų produktų sandėlių“ ir „-vietoje esančių sprogmenų sandėlių“ svarba gerokai sumažėjo arba net buvo panaikinta, todėl tinklas tapo lygesnis.
• Dinaminiai transportavimo maršrutai: kaip mobilūs gamybos padaliniai, mišrių{0}}transporto priemonių kelionės maršrutai ir veiklos tvarkaraščiai turi būti glaudžiai susieti su sprogdinimo projekto eiga. Maršruto planavimas yra dinamiškesnis ir labiau orientuotas į užduotis-, o ne į fiksuotą-į-tašką.
IV. Logistikos valdymo atnaujinimas: iš „Prekių valdymo“ į „Procesų valdymas + duomenų valdymas“
Tai kelia didesnius reikalavimus logistikos valdymui, verčiantį jį nuo tradicinio sandėliavimo ir transportavimo valdymo pereiti prie visapusiškos „mobiliųjų, realiu laiku vykdomų gamybos procesų{0}} kontrolės“. Vadovybės dėmesys pereina nuo užtikrinimo, kad „prekės nebūtų prarastos ar sugadintos“ prie „nuolatinio ir stabilaus žaliavų tiekimo, patikimo laive esančių sistemų veikimo, tikslios maišymo proceso kontrolės ir visiško bei tikslaus duomenų registravimo“. Saugos valdymo dėmesys taip pat perkeliamas nuo išorinės rizikos prevencijos transportavimo metu į pačios laive esančios gamybos sistemos saugos ir veikimo standartizavimą.
Todėl mišrių sprogmenų transportavimo transporto priemonių logistikos pobūdis yra pažangus tiekimo grandinės modelis, kuris suspaudžia tiekimo grandinę, sutampa gamybą ir vartojimą laike ir erdvėje, o rizikingas grandis paverčia vertę-kuriančiomis jungtimis. Tai ne tik transporto priemonių naujovė, bet ir sisteminga ir revoliucinė didelės-rizikos prekių logistikos sistemos rekonstrukcija integruojant technologiją. Pagrindinė jo vertė – pasiekti saugos, efektyvumo ir valdomumo vienybę pertvarkant procesus, o tai yra pagrindinis civilinės sprogstamųjų medžiagų pramonės logistikos pagrindas siekiant pažangaus ir -į paslaugas orientuoto vystymosi.
